Nova legislatio approbatione galearum pro duobus vehiculis rotis expectatur aestatis 2020. Post XX annos, ECE 22.05 approbatio cedet ut ECE 22.06, quae magnas innovationes ad salutem viarum producit.Videamus quid sit.
QUAE MUTATIONIBUS
Hae mutationes radicales non sunt: galeae quas gerimus non graviores erunt quam nunc.Sed facultas ad hauriendum inferiorem intensionem ictibus, quae saepius graves consectaria causant, plene recognitum erit.Iam hodie galeae optimized sunt ut iuga energiae debitae maioribus impactibus sufficienter sustinere possint.Cum novis regulis, probatio processus durior fiet, propter definitionem maiorem numerum punctorum impulsum possibilem.
IACTUS TESTS
Novus homologation V aliam, praeter alteram iam exsistentem, definivit.Hae sunt mediae lineae, quae damnum relatum ab auriga metiri sinunt cum galea protrusionem lateraliter ferit, cui adicienda est punctum specimen extra, pro singulis galeae diversum.
Hoc est quod probatio accelerationis gyrationis requirit, experimentum quod repetitur ponendo galeam in 5 diversis positionibus ad comprobandum eventus cuiuslibet momenti.Propositum est pericula ex collisione (etiam levi celeritate) contra certas impedimenta, quae typicam contextus urbani minuunt.
Testis stabilitatem galeae in capite reprimendam etiam introducetur, computandi facultatem ut in eventu labei illapsum a capite motorcyclis deinceps circumagatur.
Praecepta communicandi ARS
Novus legislatio etiam normas enucleat ad cogitationes intercommunicationis.Omnes externae protrusiones admitti non debent, saltem antequam non compertum sit galeas ad systemata externa conscendere.
POLO
Date: 2020/7/20
Post tempus: Apr-28-2022